这架马车主体构架便是淮南打造的新型四轮马车，四轮车结构较之两轮要复杂得多，而且适用地形不如两轮车广泛，但也自有其优点，大大释放了畜力、运载量也得到极大提升，在如今的豫州已经得到了推广和普及。
阿秀所乘坐的这辆马车，自然不同于那些寻常货车，最大的改动就是采用了类似悬挂减震的结构，车厢与车架是彼此分离的，车架上各种弓起的弹性材质以承载车厢的重量，淮南当下冶炼水平还不足炼制弹性如此优良的钢材，所以眼下还是用制作弓身的材料与工艺代替。
这自然比不上钢铁耐用，而且成本极高，尤其在路况不好的情况下，几乎每行百里便要更换。不过为了保证小公子行途舒适，成本完全不在都督府考虑范畴之内。
除此之外，整辆车在轮轴、内饰方面也是足见机心。单单轮子便是层层牛皮包裹，中间充以各类骨胶，在用料和工艺方面，甚至还要超过了一杆马槊的打造，但使用寿命却完全比不上马槊，基本行进一程，就要更换一次轮子。
换言之这小子一路南来，几乎每过百里便要烧掉他老子打造一名具装重骑全套装备的财物，这种烧钱的赶路，等闲人家真是用不起。
平凡处足见豪奢，反正沈哲子长到这么大，都没有试过这种程度的烧钱，所谓前人栽树后人乘凉，到了沈哲子这里则是前人砍树、后人乘凉，他夹在中间也只能拼命栽树了，否则这点家业真的经不起老少败家玩意的折腾。
不过这辆车也的确体现出天中神都坊冠绝当世的工艺水平，尤其机械构架方面很多原理都已经摸索清楚，等到物料加工技艺有了长足进展，物料造价成本自然能够大幅度降低下来，进行普世的推广。
原本石赵邺都那个匠官胡人雷须羊，如今又被任命为神都坊的吏首之一，沈哲子发现也在队伍中。这应该是庾条的安排，庾条如今主管淮南各种工坊生产并商事，大概也是想要借着今次归都之际向江东时流推广神都坊的各种产品。
单就这一辆马车而言，随着晋祚疆土的陆续收复扩充，加上商事等南北交流频繁，各种人员的流动自然也变得频繁起来，但有很多人类似自家儿子阿秀这种孺子又或者年迈老人，甚至干脆就是不耐辛苦的豪宗纨绔们，他们受不了长途跋涉的辛苦，舒适性上自然有需求。
阿秀小儿年不满两岁，从淮地寿春一路行到此处，尚能保持精力旺盛，足可见这辆马车舒适性之高，这便是最具说服力的宣传。可以想见其后一段时间里，各种订单应会陆续而来。不过生产规模肯定要有所控制，当下的生产力还在一个恢复阶段，并不宜过分投入到这种生产上来。
对于庾条这一安排，沈哲子倒也比较认可，可见其人并未困扰于家事，仍是恪尽职守。只是再想到江东今次的动荡，庾家在其中所扮演的角色，沈哲子又是不免长叹一声，心情不乏复杂。
其实今次就算庾家没有涉于其中，也不足影响沈哲子下一步的计划。北伐进行到这一阶段，未来想要继续再有开创，需要往北方投入的力量必须要更大，所以对于后方的稳定也必然要有更高要求。
在将江北整合完毕之后，无论江东是个什么模样，沈哲子必然是要返回来解决内部的问题，如此才能安心继续经营北伐。
庾氏的暴走和王家的临终发狂，其实也是帮了沈哲子一个大忙，最起码是不用花费太大的精力与代价便能将诸方俱都铲除。
类似宋武帝刘裕，如果不是适逢桓玄篡逆一事将晋祚皇权重创，单凭刘裕本身是很难完成代晋的，更大几率有可能接替刘牢之收拾北府烂摊子而后继续作为权门内斗的筹码而艰难摇摆于时局内。
庾冰、庾翼兄弟两人俱都自杀，这也让沈哲子在处理庾家的问题上不至于过分棘手，最起码荆州方面能够获取到一个缓冲过渡期，而不是仓促间将庾怿拿下。这大概也是一种人之将死、其行也善罢。
在梁郡稍得休整，沈哲子便派人过江，通知建康方面安排各种渡江事宜。
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